Come mantenere un transpallet?

La corretta manutenzione di apalletcamionne prolungherà la durata. La manutenzione si concentra sul controllo dell'olio, sulla rimozione dell'aria e sulla lubrificazione del camion.

È meglio controllare il livello dell'olio ogni sei mesi. L'olio nuovo deve essere riempito nel contenitore di gomma 5 mm sotto il livello del liquido e il carrello deve trovarsi nella posizione più bassa quando si aggiunge l'olio. Quando si sostituiscono le guarnizioni, l'aria può entrare nel sistema idraulico. Posiziona il joystick nella posizione più bassa e poi ruota la maniglia una dozzina di volte. Lubrificare le parti mobili con olio motore o lubrificante. Anche l’ispezione e la manutenzione quotidiana sono essenziali. Controllare il carrello può ridurre al minimo l'usura, prestando particolare attenzione alle ruote, agli assi, alle forche e ai comandi di sollevamento e abbassamento. Al termine di ogni giornata lavorativa, le forche devono essere scaricate e abbassate nella posizione più bassa.

Le misure generali di manutenzione quotidiana includono:

1. Manutenzione giornaliera, eseguita dopo ogni turno.

2. Manutenzione tecnica di livello 1, eseguita dopo 100 ore lavorative cumulative (pari a due settimane per turno).

3. Manutenzione tecnica di livello 2, eseguita dopo 500 ore lavorative cumulative (pari ad un quarto per turno). 

Manutenzione quotidiana

1. Pulire lo sporco, il fango e la sporcizia dal carrello elevatore, concentrandosi sulla piastra portaforche e sulle slitte del montante, sul generatore e sul motorino di avviamento, sulle forche dei poli della batteria, sul radiatore e sul filtro dell'aria.

2. Controllare il serraggio di tutte le parti, concentrandosi sul supporto della piastra portaforche, sulle viti di tensionamento della catena di sollevamento, sui bulloni delle ruote, sui perni di fissaggio delle ruote, sul freno e sulle viti dello sterzo.

3. Controllare la stabilità e la flessibilità dello sterzo.

4. Controllare eventuali perdite, concentrandosi su quanto segue: giunti dei tubi, serbatoio del diesel, serbatoio dell'olio motore, pompa del freno, cilindro di sollevamento, cilindro di inclinazione, radiatore, pompa dell'acqua, coppa dell'olio motore, convertitore di coppia, trasmissione, asse motore, trasmissione finale, scatola dello sterzo idraulico e cilindro dello sterzo.

5. Controllare la pressione dei pneumatici: se insufficiente, rabboccare al valore specificato e verificare che non vi siano perdite. Ispezionare la zona di contatto del pneumatico e i fianchi per eventuali danni e deformazioni del cerchio. 6. Controllo del liquido dei freni e dei livelli dell'acqua: verificare che il livello del liquido dei freni rientri nell'intervallo specificato e controllare la presenza di aria nelle tubazioni dei freni. Quando si aggiunge il liquido dei freni, evitare l'ingresso di polvere e acqua. Utilizzare acqua di rubinetto pulita quando si aggiunge acqua al radiatore. Se si utilizza antigelo, aggiungere lo stesso antigelo. Non aprire il tappo del radiatore quando la temperatura dell'acqua è superiore a 70°C. Quando si apre il tappo, utilizzare un panno sottile sotto il tappo e non indossare guanti quando si svita il tappo.

7. Controllo dei livelli dell'olio motore, dell'olio idraulico e dell'elettrolito: rimuovere innanzitutto l'astina di livello dell'olio, pulire la punta, quindi inserire e rimuoveretranspalletper verificare se il livello dell'olio è compreso tra le due linee della scala. Il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio di lavoro dovrebbe essere compreso tra le due linee della scala. Troppo poco olio causerà l'ingresso di aria nelle linee, mentre troppo olio ne farà traboccare dal coperchio. Anche il livello dell'elettrolito della batteria dovrebbe essere compreso tra le linee della scala superiore e inferiore. Se insufficiente, aggiungere acqua distillata alla linea superiore.

8. Controllo del pedale del freno, del pedale di avanzamento lento, del pedale della frizione e del freno a mano: premere ciascun pedale per verificare eventuali rallentamenti o inceppamenti insoliti. La forza sulla maniglia del freno a mano deve essere inferiore a 300 N per confermare che il freno a mano è sicuro e affidabile.

9. Controllare cinghie, clacson, luci e strumenti: verificare che la tensione della cinghia soddisfi i requisiti specificati. Se non c'è margine di regolazione o se è danneggiato o incrinato, sostituirlo. Il clacson, le luci e gli strumenti dovrebbero funzionare correttamente.

10. Rimuovere eventuali sedimenti dal filtro dell'olio.